Otomotiv sektöründe teknoloji ve tüketici tercihlerinin hızla değişmesiyle birlikte, bir dönemin vazgeçilmezi olan manuel vitesli araçların geleceği ciddi şekilde tartışılmaya başlandı. Sektör analistleri ve uzmanlar, otomatik şanzımanların sunduğu konfor ve değişen üretim dinamikleri nedeniyle manuel vitesli otomobillerin piyasadan büyük ölçüde çekilebileceğini belirterek kritik tarih olarak 2030 yılına işaret ediyor.
ASIL NEDEN SADECE ELEKTRİKLİ ARAÇLAR DEĞİL
Yaygın kanının aksine, manuel vitesli araçların gerilemesinin tek nedeni elektrikli ve hibrit araçlara geçiş süreci olarak görülmüyor. Uzmanlara göre buradaki asıl büyük etken, otomobil üreticilerinin karşı karşıya kaldığı artan maliyetler olarak öne çıkıyor. Manuel şanzımanların geliştirilmesi, üretimi ve uluslararası sertifikasyon süreçleri önemli yatırımlar gerektirirken, bu araçlara olan küresel talebin giderek azalması üreticileri tek tip üretime yöneltiyor.
SAMSUN'DA SÜRÜCÜLERİN YÜZDE 65'İ MANUEL KULLANIYOR
Küresel pazardaki bu dönüşüm trendine rağmen yerel pazarda ve Samsun genelinde manuel vitesli araçların ağırlığı hissedilmeye devam ediyor. Samsun'daki tescilli araç parkı ve sürücü eğilimleri incelendiğinde, kentte trafiğe kayıtlı hususi ve ticari otomobillerin yaklaşık yüzde 65'ini halen manuel vitesli araçlar oluşturuyor. Özellikle ticari araçlar, hafif ticari segment ve geçmiş yıllarda satın alınan sedan modeller nedeniyle Samsun'da vites kolu gücünü korurken, son 3 yılda trafiğe yeni çıkan sıfır araçlar içerisinde otomatik şanzımanın payı ise yüzde 35 seviyelerine ulaşmış durumda.
TÜKETİCİ TERCİHLERİ VE PAZAR PAYINDA KESKİN DÜŞÜŞ
Özellikle yoğun şehir içi trafiğinde sunduğu konfor, yakıt verimliliği ve kullanım kolaylığı nedeniyle sürücülerin tercihi her geçen gün otomatik şanzımanlardan yana değişiyor. Analistlerin değerlendirmelerine göre, 2030 yılına gelindiğinde manuel vitesli araçların toplam pazar içindeki payı yüzde 5 ila 10 seviyelerine kadar gerileyebilir. Ancak uzmanlar, bu kadar küçük bir müşteri kitlesi için üreticilerin manuel vites üretim hattını ve parça tedarik seçeneğini koruyup korumayacağının büyük bir belirsizlik taşıdığını vurguluyor.
SÜRÜŞ DESTEK TEKNOLOJİLERİ DE OTOMATİĞİ SEÇTİ
Öte yandan adaptif hız sabitleyici, şerit takip sistemi, acil frenleme ve yarı otonom sürüş teknolojileri gibi yeni nesil sürüş destek sistemlerinin otomatik şanzımanlarla entegre ve daha uyumlu çalışması da manuel vitesin geleceğini zorlaştıran en büyük faktörler arasında gösteriliyor. Tüm bu teknolojik ve ekonomik gelişmeler, manuel vitesli araçların önümüzdeki yıllarda yollarda çok daha az görülmesine neden olacak. Sektör temsilcileri manuel vitesin tamamen ortadan kalkmasının kesin olmadığını belirtse de, 2030 sonrasında bu araçların neredeyse hiç üretilmeyeceği görüşünde birleşiyor.
Tuğçe Gevşek
