Geçenlerde Samsun Büyükşehir Belediyesi Kent Yönetim Merkezini ziyarete gittim. Samsun trafiği nereden ve nasıl yönlendiriliyor merak etmiştim. Akıllı trafik ya da farklı bir adıyla akıllı kavşak çalışmalarının trafikteki karşılığı nedir merak ediyordum. Ben sordum yetkili anlattı. Bir saate yakın bir nevi brifing gibi oldu.
Samsun’un bir ‘Ulaşım Ana Planı’nın olmadığını ve bunun yeni yapıldığını öğrendim. Şehrin yapılacak yollarını bu Ulaşım Ana Planına göre yapılması gerektiğini de görmüş oldum. Şehrin bir Ulaşım Ana Planı olmuş olsaydı tarlaya açılan Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı 2 şerit gidiş 2 şerit geliş olur muydu?
Samsun trafiğine kayıtlı toplam 434 bin civarında araç varmış. Nüfusa bakıldığında Tekkeköy’de 56.318, Canik’te 100,641, İlkadım’da 333,518 ve Atakum’da 242,171 kişi olmak üzere toplamda merkez ilçelerde 732,648 kişi yaşıyormuş. Bu nüfusun 18 yaş altı ile yaşlıları çıkardığımızda araç kullanabilen sayısı nereye düşer tahmin etmek zor değil ve sıkı durun 4 merkez ilçeye kayıtlı toplamda 309.914 araç varmış. Yani her 1,5 kişiden birine bir araç düşüyor.
Öğrendiğime göre Samsun, merkez ilçelerinde nüfusa oranla Türkiye’de kişi başına düşen araç sayısında hatırı sayılır bir yerdeymiş.
Şimdi birkaç soru soralım fikir jimnastiği olsun. Pandemiden önce Samsun trafiği rahat mıydı? Pandemiye girildikten sonra Samsun’da yeni yol yapıldı mı? Pandemi başladığından bugüne Samsun’da araç sayısı %38 artmış. O halde “Zaten sıkışık olan trafik, araç sayısı 150 bin civarında artış gösterince hepten tıkanması gerekmez mi?” diye sorabilirsiniz.
Bende sordum: “Bu kadar araç artışı olduğu ve aynı yolda seyrettiği halde sabah ve akşam saatleri hariç trafik nasıl akış sağlayabiliyor?” diye. “İşte beğenmediğimiz ve eleştirdiğimiz akıllı kavşak çalışması sayesinde bugün rahat araç kullanabiliyormuşuz.”
Bu kavşak çalışmaları yapılmamış olsaydı zaten bu şartlarda bile bazı saatlerde sıkışan Samsun trafiğini düşünmek bile istemiyorum.
Kent Yönetim Merkezi çok fonksiyonel bir mekan. Polis teşkilatına bir koltuk ayrılmış. Biçimsiz araç park edenleri polis ilgilisine anons ediyormuş. İlgili polis müdahale ediyormuş. Ben gittiğimde görevli polis yoktu. Anladığım kadarıyla polis her gün orada olmuyormuş. “O zaman ne yapıyorsunuz?” diye sordum. “Polisi biz arıyoruz polis başkasını arıyor fakat sorunu polisin burada olduğundaki kadar hızlı çözemiyoruz.” dediler.
Atatürk Bulvarının Atakum bölgesinde günde 80 bin civarında araç seyrediyormuş. Bunların %18’i motorizeymiş. %70’i otomobilmiş ve araçların yarısından fazlasının içinde tek kişi varmış. Toplu taşımaya yönelelim diyemiyorum çünkü işe gidiş geliş saatlerinde toplu taşıma çok yoğun oluyor.
Burada 65 yaş üstü yolculardan bir istekte bulunalım. Mümkün mertebe sabah ve akşam yoğun olan saatlerde toplu taşımaya binmesinler. Zaten yoğun olan toplu taşıma araçlarını daha da yoğunlaştırmayalım.
Yaya ve araç sürücüleri olarak kurallara mutlaka uymalıyız. Yollarda ikinci sıraya hiçbir şekilde araç bırakmamalıyız çünkü trafik sıkışıyor yol tek şeride düşüyor. Sabırlı ve hoşgörülü olmalıyız. Trafik bir kültür meselesidir. Empati kurup hoşgörülü olabilirsek bazı sorunlar kendiliğinden çözülecektir.
Atatürk Bulvarı Cumhuriyet Meydanı kavşağına üst ya da alt geçit yapılacakmış fakat meydan projesiyle birlikte. O zaman meydan projesinin bir an önce hayata geçirilmesi gerekmektedir.
Çok söyledik yine söyleyelim. Doğu ve Batı çevre yolları bir an önce açılmalıdır. Yoksa bu şekilde birkaç yıla kalmaz Samsun yaşanmaz bir şehir olacaktır.
Samsun Kent Yönetim Merkezinin güzel işler yapmaya çalıştığını yerinde görmüş oldum. Yeni ve güzel projeleri var, sırasıyla uygulayacaklarmış. Güzel Samsun’umuz sorunlarından kurtulabilmesi için seçilmişlerin ve atanmışların elbirliği ile gayret etmesi gerekiyor.
Bilgilendirme için teşekkürler güzel açıklayıcı olmuş.