Türkiye'deki milyonlarca araç sahibini ve sigorta sektörünü yakından ilgilendiren zorunlu trafik sigortası genel şartlarında çok kapsamlı bir mevzuat değişikliğine gidildi. Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren yeni kararlar, kaza sonrasındaki tazminat, onarım ve hukuki süreçleri baştan aşağı yeniden şekillendiriyor.
Sürücülerin haklarını korumayı ve bürokratik işlemleri en aza indirmeyi amaçlayan yeni kurallar bütünlüğü, sigorta şirketlerine de önemli operasyonel yükümlülükler getiriyor. Sektör temsilcileri tarafından yakından analiz edilen bu yasal düzenlemeler, 1 Temmuz itibarıyla tüm sigorta sözleşmelerinde ve hasar süreçlerinde resmen uygulanmaya başlanacak.
DEĞER KAYBI BAŞVURULARI ARTIK OTOMATİK SİSTEMLE YÜRÜTÜLECEK
Resmi Gazete'de yayımlanan yeni düzenlemeyle trafik sigortasında önemli değişikliklere gidildi. Buna göre, kaza sonrası oluşan araç değer kaybı için ayrıca başvuru yapılmasına gerek kalmayacak, sigorta şirketleri belirlenen tutarı hak sahiplerine doğrudan bildirecek. Zorunlu trafik sigortasına ilişkin genel şartlarda kapsamlı değişiklikler yapıldı. Resmi Gazete'de yayımlanan düzenleme ile birlikte hem sürücüleri hem de sigorta şirketlerini ilgilendiren yeni kurallar getirildi. Düzenlemeler 1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe girecek. Yeni hükümlere göre araçlarda hasar, değer kaybı, orijinal parça değişimi, tazminat ödemesi süreçlerinde yeni adımlar izlenecek. Kaza sonrası araçların hasar almasıyla beraber uğradığı değer kaybı da eksper tarafından titizlikle takip edilecek. Aracın markası yaşı, hasarı ve geçmiş hasar kayıtları yıpranma durumu gibi koşullar da dikkate alınarak ikinci el değeri hesaplanacak. Hak sahibi artık değer kaybı başvurusu yapmasa bile otomatik olarak yapmış kabul edilecek. Sigorta şirketi de belirlenen değer kaybı miktarını hak sahibine yazılı olarak SMS, mobil uygulama e-Devlet gibi araçlarla bildirmek durumunda kalacak.
HASARLI PARÇALARDA ORİJİNAL PARÇA KULLANIMI ZORUNLU HALE GELDİ
Yeni dönemle birlikte araç onarım süreçlerindeki parça tedarik kuralları da tüketici lehine olacak şekilde yeniden düzenlendi. Hasara uğrayan parça değişiminde orijinal parçanın onarımı mümkün değil ise orijinal parça ile değişim yapılması kural olarak belirlendi. Hasarlı parçanın orijinal olmaması durumunda ancak eşdeğer parça ile değişimi mümkün olacak. İspat yükü ise sigorta şirketinde olacak. Bu sayede kazaya karışan araçların onarım esnasında değer kaybetmesinin önüne geçilmesi ve güvenli sürüş standartlarının korunması hedefleniyor. Sigorta şirketlerinin eşdeğer parça kullanımı konusundaki iddialarını somut belgelerle kanıtlamak zorunda kalacak olması, hak sahiplerinin mağduriyet yaşama ihtimalini minimuma indiriyor. Temmuz ayı itibarıyla başlayacak olan bu süreç, hasar tespit tutanaklarından ödeme aşamasına kadar tüm dijital altyapının da güncellenmesini zorunlu kılıyor. Sürücülerin e-Devlet ve mobil kanallar üzerinden süreçleri anlık takip edebilmesi şeffaflığı artıracak adımlar arasında gösteriliyor.
Anadolu Ajansı
