İstanbul’un raylı sistem ağını güçlendirecek Halkalı-Arnavutköy metro hattı, bugün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılacağı törenle açılıyor. Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı projesinin son bölümü olan hatla birlikte, şehirde havalimanı bağlantılı raylı ulaşım ağı genişlemiş olacak.
TÜRKİYE’NİN EN UZUN VE EN HIZLI METRO HATTI
Bugün hizmete alınacak Halkalı-Arnavutköy kesimi ile Gayrettepe-Halkalı hattı tamamlanacak. Toplam uzunluğu 69 kilometreye ulaşan hat, tamamı yer altında inşa edilmesiyle dikkat çekiyor.Saatte 120 kilometre işletme hızına ulaşacak metro hattı, bu özelliğiyle Türkiye’nin en uzun ve en hızlı metro güzergahı olarak gösteriliyor.
5 YENİ İSTASYON HİZMETE GİRİYOR
Açılacak yeni kesimde toplam 5 istasyon yer alıyor. Bu istasyonlar İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı olarak sıralanıyor.Yeni hattın devreye girmesiyle Başakşehir ve Küçükçekmece ilçelerinde yaşayan yaklaşık 1,5 milyon kişi, İstanbul Havalimanı’na ve şehir merkezine doğrudan raylı sistemle ulaşım imkanı elde edecek.
MARMARAY VE METRO HATLARIYLA ENTEGRASYON SAĞLANACAK
Yeni hat, mevcut ulaşım ağlarıyla bağlantılarıyla da öne çıkıyor. Halkalı istasyonunda Marmaray, Yüksek Hızlı Tren (YHT), Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı ve Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ile entegrasyon sağlanacak.Ayrıca hat üzerinde Kayaşehir’de M3 metrosuna, Olimpiyatköy’de M9 metrosuna ve Halkalı Stadı’nda yapımı süren M7 hattına aktarma yapılabilecek.
HAVALİMANINA 30 DAKİKADA ULAŞIM
Hattın hizmete girmesiyle birlikte İstanbul’da bazı güzergahlarda seyahat süreleri kısalacak.Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakika, Halkalı-Gayrettepe arası 57 dakika, Halkalı-Kağıthane arası 54 dakika, Başakşehir Metrokent-Kağıthane arası ise 48 dakika olacak.
YERLİ SİNYALİZASYON VE SÜRÜCÜSÜZ SİSTEM
Projede ASELSAN tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk yerli ve milli sinyalizasyon sistemi kullanılıyor.Toplam 100 araçlık, yani 25 setlik filonun 15 seti sürücüsüz işletmeye uygun şekilde üretildi. Hattın tamamlanmasıyla birlikte sistemin tam otomatik sürücüsüz işletme modeline geçmesi planlanıyor.
EKONOMİYE 935 MİLYON EUROLUK KATKI BEKLENİYOR
Projenin 2043 yılına kadar oluşturacağı ekonomik faydanın 935 milyon euroya ulaşması öngörülüyor.Kara yolu bakım ve işletme giderlerinden sağlanacak tasarruf ile zaman kazancının bu katkıda etkili olacağı belirtilirken, trafik yoğunluğunun azalmasıyla yollarda geçen süreden 117 milyon saat tasarruf sağlanması bekleniyor.
Anadolu Ajansı
